送工人回家发生交通事故司机全责可以认定工伤?

对于“送工人回家发生交通事故司机全责是否可以认定工伤”，我们可以依据《工伤保险条例》的相关规定来进行具体分析。
《工伤保险条例》（2010年修订）第十四条规定了应当认定为工伤的情形，其中第六项为“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的”。

在“送工人回家发生交通事故司机全责”的场景中，如果是工人在上下班途中乘坐用人单位安排的车辆，因司机全责导致受伤，此时工人因本人无责任或非主要责任，符合上述第六项规定，可认定为工伤。

对于司机而言，若其行为是执行用人单位指派的接送任务，该任务属于工作内容的一部分，其在执行工作任务过程中发生交通事故，属于“在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害”（第十四条第一项），或者“因工外出期间，由于工作原因受到伤害”（第十四条第五项）。尽管司机全责，但《工伤保险条例》认定工伤主要看是否因工作原因，而非事故责任划分（故意犯罪等情形除外），因此司机也可能被认定为工伤，除非存在故意犯罪、醉酒或吸毒、自残或自杀等排除情形。
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针对“送工人回家发生交通事故司机全责是否可以认定工伤”这一问题，答案并非绝对，需结合具体情况判断。
如果送工人回家的行为属于用人单位安排的工作任务，例如用人单位明确指派司机负责接送工人上下班，那么此时发生交通事故，司机全责的情况下，司机本人一般不认定为工伤（因本人全责不符合《工伤保险条例》第十四条第六项“非本人主要责任”的规定），但受伤的工人若符合“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害”，则工人可能被认定为工伤。

若送工人回家的行为并非用人单位的安排，而是司机与工人之间的私人行为，那么无论是司机还是工人，均难以认定为工伤，因为该行为与工作原因无关。

若司机是在执行用人单位其他工作任务的途中，顺道送工人回家，且送工人回家的行为与工作任务有合理关联，此时司机因交通事故受伤，若符合工作时间、工作场所（因工外出）、工作原因的要素，即使司机全责，也可能被认定为工伤。
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“送工人回家发生交通事故司机全责”的情况中，可能存在一些法律风险点，需要当事人加以警惕。
1、诉讼时效风险：根据《工伤保险条例》第十七条规定，工伤认定申请一般应在事故发生后一年内提出。如果当事人没有在规定时间内提出申请，可能会超过诉讼时效，导致无法通过工伤认定程序获得工伤保险待遇。例如，工人在事故发生后因伤情严重一直在治疗，忽视了申请时效，一年后才想起申请工伤认定，此时社保部门可能会以超过时效为由不予受理。

2、证据链风险：工伤认定需要充分的证据支持，如劳动关系证明、事故发生与工作原因的关联性证明等。如果缺乏关键证据，如用人单位不承认安排了送工人回家的任务，又没有书面证据（如工作安排通知、聊天记录等）证明该行为属于工作内容，可能会导致工伤认定失败。例如，司机仅能口头说明是老板让送工人回家，但无法提供任何书面或电子证据，用人单位又予以否认，此时证据链不完整，会影响工伤认定结果。
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在“送工人回家发生交通事故司机全责”能否认定工伤的问题上，存在一些特殊情况或例外情形，这些情形会对处理结果产生不同影响。
1、上下班途中的特殊情形：根据《工伤保险条例》第十四条第六项，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故伤害的可认定为工伤。但如果送工人回家的路线并非工人日常合理的上下班路线，或者时间并非合理的上下班时间，可能会影响工伤认定。例如，工人下班后要求司机绕远路送其去朋友家，途中发生交通事故，此时可能因路线不合理而不被认定为“上下班途中”。

2、用人单位是否存在过错或特殊指派：如果用人单位明确禁止司机私自搭载工人回家，而司机违反规定擅自搭载，此时发生交通事故，司机的行为可能被认定为非工作原因，从而影响工伤认定。反之，如果是用人单位为了工作需要（如工人加班后无公共交通）特别指派司机送工人回家，即使司机全责，也更可能被认定为工伤。这种用人单位的特殊指派或禁止性规定，会直接影响对“工作原因”的判断。

3、第三方责任与工伤竞合：如果事故中存在第三方责任（如对方车辆也有责任），受伤工人既可以向第三方主张人身损害赔偿，也可以申请工伤认定享受工伤保险待遇。但在赔偿项目上可能存在重复，需要根据具体情况进行处理，这也会影响最终的权益实现方式和金额。